最後に、イラスト全体のダイナミズムを決定付けるのが**パース・遠近法**と構図の選択です。戦闘機特有の流麗なボディを劇的に魅せるには、地表すれすれから機首を見上げる**アオリ構図**や、上空から機動中の機体背部を見下ろす**フカン構図**が多用されます。
しかし、3点透視図法の消失点を安易に画面近くに設定しすぎると、主翼が異様に伸びたり機首が魚眼レンズのように歪みすぎたりして、巨大な航空機ではなく全長数メートルの小型ドローンのように見えてしまう危険があります。実機の写真を観察すると、航空ショーなどで超望遠レンズ（400mm〜800mm）を用いて撮影された写真では、手前の主翼と奥の垂直尾翼のパースが極限まで圧縮され、機体の面構成が平面的かつ塊感を持って切り取られていることが分かります。
迫力を出したい場合は、広角レンズ特有のパース歪みを利用して手前のインテークや主翼端を大きく誇張しつつ、コックピット内の計器盤やパイロットのサイズ比率は厳格に維持するという「二重のスケール管理」が必要です。遠近法の消失点に縛られすぎず、航空機の全長と翼幅の黄金比（概ね1:0.7〜1:0.8前後の縦長比率）を頭の片隅に留めながら描くことで、破綻のないダイナミックな空中戦が完成します。
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